Motorrad "Suzuki-Bandit 1200": Spezifikationen, Beschreibung und Testberichte

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Das legendäre Modell "Suzuki-Bandit 1200" warwurde vor etwa zwanzig Jahren im Gegensatz zu Wettbewerbern geschaffen. Die Firma "Suzuki" hat zwei Motorräder herausgebracht, die in der Folge den Status von unübertroffener erhalten haben. Eine Reihe neuer Fahrräder wurde "Bandit" genannt. Zuallererst wollte das Unternehmen die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf die übermütige Natur seiner Autos lenken, die wirklich bewegend und dynamisch waren. Außerdem gab es zu dieser Zeit bereits eine Tendenz, neue Motorräder sonor und charakteristisch zu nennen. Der Name "Bandit" stammt nur von solchen Namen.

Suzuki Bandit 1200

Ein bisschen Geschichte

Am Ende des zwanzigsten Jahrhunderts intensivierte sich der Wettbewerbzwischen den führenden Herstellern von Motorrädern: "Suzuki", "Yamaha" und "Honda". Jede Marke ging abwechselnd voran und wich dann wieder einem Konkurrenten. "Yamaha" und "Honda" waren zu faul, um neue Modelle zu entwickeln, aber "Suzuki", lange Zeit ohne zu zögern, nahm die Schaffung von zwei leistungsstarken Semi-Competitive-Bikes auf. Neue Motorräder sind nicht für Ringrennen und sogar für Rennwettbewerbe konzipiert. Im Jahr 1989 erschien "Suzuki-Bandit" mit zwei Motoren: GSF 250 - 250 Würfel und GSF 400 - 400 Würfel. Dann entschied das Management des Unternehmens, dass es nicht genug sein würde, und die Modellreihe wurde mit zwei leistungsfähigeren Fahrrädern ergänzt: das erste mit 600 cc / cm und das zweite mit 1200 cc / cm. Letzteres wird in diesem Artikel diskutiert.

Suzuki-Bandit 1200: Spezifikationen

Das Modell wurde 1996 hergestellt. Die architektonischen Merkmale der Maschine spiegelten in vielerlei Hinsicht die Konturen und Umrisse anderer "Klassenkameraden" wider. Mit anderen Worten, das Motorrad unterschied sich nur in der Kraft des Motors, vergleichbar mit der Schubkraft des durchschnittlichen Autos.

"Suzuki Bandit 1200" erhielt einen Rohrrahmen,eine besondere Art profiliert, starr und zugleich in gewissen Grenzen geschmeidig. An den Rahmen wurde eine klassische Aufhängung der Teleskopkonstruktion von vorne und ein Pendel mit einem Stoßdämpfer in der Mitte - hinten angebracht. Fast sofort musste die Hinterradaufhängung wegen des erheblichen Gewichts des Motorrads verstärkt werden. Die Gabel wurde um 60 mm verlängert, um die Gewichtsbelastung etwas zu entlasten. Das Ergebnis war anständig: Das Heck des Motorrades "hangte" fast perfekt, die Balance ließ sehr zu wünschen übrig. Eine kleine Unannehmlichkeit wurde durch die vordere Teleskopgabel erzeugt, die nicht ausreichend belastet war und oft in der Luft steckte.

Dann meldete er sich einen dreidimensionalen Motor, eine KraftDie Installation von Strom und Volumen erforderte einen speziellen Satz von Sensoren, Informationsanzeigen und Steuerungen. Diese gesamte Gruppe von Elektronik sollte innerhalb der visuellen Zugänglichkeit angeordnet sein, dh innerhalb der üblichen Instrumententafel, die innerhalb vernünftiger Grenzen erweitert werden kann.

"Suzuki-Bandit 1200", dessen EigenschaftenÜber die Grenzen der üblichen Parameter hinaus, stellten Designer eine unbehagliche Aufgabe: die Haupteinheiten und Einheiten so kompakt wie möglich zu platzieren. Das Gleichgewicht des Rahmens diktierte auch seine Begrenzungen, nichts sollte über die bedingten roten Linien hinausgehen, sonst wird das Gleichgewicht, das notwendig ist, um in die Kurven einzutreten, gestört werden.

Motorräder "Suzuki-Bandit 1200" mitEntwerfen hat viele Probleme verursacht. Eine schwere Maschine erforderte eine juwelengenaue Anordnung der Gewichtsschichten, eine unmissverständliche Lage des Schwerpunkts, von deren richtiger Höhe die Stabilität der Maschine vom Kurs abhing, ganz zu schweigen von der Möglichkeit des Manövrierens.

Suzuki Bandit 1200 Spezifikationen

Bremsen

Auch beim Motorrad 1200 haben die Größe der Reifen zugenommen und die Scheibenbremsen mit dem maximalen Durchmesser eingebaut, was für eine solche Motorradklasse 320 mm ist.

Modell GSF 1200 wurde in zwei Versionen hergestellt,der Unterschied zwischen dem war nur äußerlich. Eines der Motorräder wurde in Form eines typischen Nikids hergestellt, es sah "nackt" aus, fast ohne Gefieder und Plastikröcke.

Sporttourismus

Gleichzeitig wurde die Version der "Suzuki-Bandit" GSF S mit einer massiven Frontverkleidung hergestellt, dank der das Motorrad in die Klasse des Sporttourismus überging.

Die gleiche Modifikation war die beste in der Linie von "Bandit" auch wegen des Motors, von dem vier Zylinder insgesamt ein Arbeitsvolumen von 1156 cc / cm gaben. Zur gleichen Zeit entwickelte das Fahrrad eine Geschwindigkeit von 200 km / h.

Motorräder Suzuki Bandit 1200

Vorteile der Luft-Öl-Kühlung

Die Kühlung des Motors war ein super effizientes Luft-Öl-System. Und um eine qualitativ ausgewogene Ernährung auf jedem Zylinder zu erreichen, wurde ein separater Vergaser eingebaut.

Im Gegensatz zu den kleineren "Bandits" waren eintausendzweihundert mit einem Fünfganggetriebe ausgestattet. Im Jahr 1997 wurde das Motorrad mit einem Anti-Blockier-System ausgestattet, das zu dieser Zeit eine Seltenheit war.

Im Jahr 2001 wurde "Suzuki-Bandit 1200", das immer mehr positive Kritiken erhielt, einer gründlichen Neugestaltung unterzogen, die folgende Verbesserungen aufwies:

  1. Vier Vergaser ersetzt durch modernere, mit einer einstellbaren Drosselklappe. Jetzt hatte das Motorrad keine Probleme beim Anlassen des Motors bei kaltem Wetter.
  2. Deutlich erhöhter Ölkühler, steigendseine Effizienz ist fast doppelt. Das Timing wurde komplett neu konfiguriert, was einen reibungslosen Betrieb des Motors sicherstellte. Verstärkte die Kupplung und fügte einen zusätzlichen Luftfilter hinzu.
  3. Schneiden Sie überschüssiges Gewicht von röhrenförmigen Strukturen abdass das Motorrad immer kleiner wurde, was sich günstig auf das Handling auswirkte. Der Abstand vom Sitz zum Lenkrad wurde verändert, was für einen weicheren, komfortablen Sitz sorgte. Verminderte Steifigkeit von Stoßdämpfern.
  4. Gleichzeitig haben sie Anpassungen an externen Parametern vorgenommenMotorrad. Eine neue Verkleidung wurde installiert, mit zwei festen Scheinwerfern. Wesentliche Änderungen haben Kraftstofftanks unterzogen. Beide Tanks wurden maximal vereinheitlicht und somit vollständig austauschbar.
  5. Ein weiterer Restyling "Suzuki-Bandit 1200" fand statt2006, aber diese Änderungen waren unbedeutend und beeinflussten die technischen Parameter nicht. Die Armaturenbretter wurden geändert, und es wurde möglich, die Sitze anzupassen. Der Halbstreamer ist weniger eckig geworden und die Spiegel haben eine rechteckige Form angenommen.

Suzuki Bandit 1200 Spezifikationen

Gesamt- und Gewichtsparameter

  • Die Länge des Motorrads beträgt 2140 mm.
  • Die Höhe beträgt 1100 mm.
  • Die Breite beträgt 765 mm.
  • Die Höhe entlang der Sitzlinie beträgt 835 mm.
  • Gewicht - 214 kg.
  • Die Kapazität des Gastanks beträgt 19 Liter.
  • Wechseln des Öls "Suzuki Bandit-1200" - 3,7 Liter im Kurbelgehäuse, ohne Berücksichtigung der Sprühen.
  • Das maximale Gewicht, das dem Fahrgestell standhält, beträgt 285 kg.

Kraftwerk

Das Motorrad hat einen Vierzylinder-Benzinmotor mit Öl-Luft-Kühlung:

  • Das Arbeitsvolumen der Zylinder beträgt 1157 cm 3;
  • Leistung - 100 PS;
  • Stromversorgung - Vergaser, Diffusor;
  • Start - Elektrostarter;
  • Getriebe - Fünfganggetriebe;
  • fahre zum Hinterrad - Kette.

Dieser Motor ist eine unbestreitbare "Trumpfkarte"Motorrad, hat es eine beispiellose Gangreserve, die jederzeit aus dem Gurtzeug gelöst werden kann, und es ist nicht jeder kann die PS zurück fahren. Handle vorsichtig!

Suzuki Bandit 1200 Bewertungen

Kaste gehören

Wenn wir eine Analogie zwischen Autos zeichnenBusiness-Klasse und diese Kategorie von Fahrrad, stellt sich heraus, einen falschen Vergleich, peinlich und unangemessen. Das Motorrad hat sein eigenes Leben, es passt nicht in die Kriterien der Business-Klasse, genauer gesagt ist es einfach weit voraus, gewinnt an Geschwindigkeit und schaut nicht einmal zurück. Trotzdem hat es jemand in den Kopf gesetzt, den Suzuki Bandit 1200 als Business Class Motorrad zu klassifizieren. Anscheinend für "rote Wörter". Streite nicht, nimm einfach an, dass du unterwegs mit "Bandit" einen Laptop mitnehmen kannst. Logische Normen werden eingehalten, die Anwesenheit eines Laptops ist ein sicheres Zeichen für die Geschäftstätigkeit des Eigentümers. Nun, das Wort "Klasse" selbst wird einen Platz finden.

Kundenbewertungen

Seit zwei Jahrzehnten Hunderttausende von BesitzernMotorrad "Suzuki-Bandit 1200" erlebte einen unaussprechlichen Kontakt mit einer großartigen Maschine. Bike erfreut Motorradfahrer Reaktionsfähigkeit, Gehorsam und vorhersehbaren Charakter. Viele Besitzer haben darauf hingewiesen, dass ein hohes Maß an Zuverlässigkeit, die nur ein gut gestaltetes und montiertes besonders langlebiges Teil der Maschine ergeben kann.

Und heute arrangieren viele berühmte Motorräder High-Speed-Läufe auf der Autobahn und überraschen die Fans der Motorrad-Rarität.

Ersatzteile Suzuki Bandit 1200

Die Art des Motors

Beim Wählen der Reisegeschwindigkeit (ca. 130 -150 km / h) beginnt das Motorrad, Wunder der Stabilität zu zeigen, es geht selbstsicher in einer geraden Linie und widerwillig in Kurven. Dasselbe mit den Bremsen, der Prozess des Stoppen des "Banditen" ist irgendwie gehemmt, aber nur im entgegengesetzten Sinn. Festplatten drehen und drehen, bremsen unwirksam.

Läppen mit niedriger Geschwindigkeit in der Automobilindustrie"Ziehen" ermöglicht es Ihnen, die Wirksamkeit der Ölkupplung und des Getriebes zu schätzen. Aber in der Arbeit des KP gibt es aus irgendeinem Grund viel unnötigen Lärm und der Griff ist schwer in seinem Arbeitsablauf. Aber hier ist das Motorrad auf die Fährte gegangen, und wo ist Schwerkraft und Wechsel mit dem Knarren gegangen? "Suzuki-Bandit" flog leicht, wie eine Schwalbe, das Grunzen des Motors ist irgendwie unbequem, mit dem Murren einer Schwalbe zu vergleichen, aber mit seinem Zwitschern ist es ziemlich passend. Der Schub des Motors bei mittleren und niedrigen Drehzahlen ist Musik ohne eine einzige falsche Note.

Die Fertigstellung des Motors wurde teilweise auf dem Fließband fortgesetzt, manchmal direkt auf dem Testlauf, aber die Ergebnisse der Anpassungen waren immer sichtbar.

Eine der wichtigsten Verbesserungen ist die Installation von Drosselklappensensoren (TPS), der Austausch von Mikini-Vergasern, die Modifikation der Form der Auslassnocken.

Der Motor dominiert zweifellos das Design, und es sieht aus wie das Hauptelement des gesamten Mechanismus mit einer ausgezeichneten Leistungsamplitude und zunehmender Geschwindigkeit.

Im gesamten Bereich des Motors können wir unterscheidenTeil einer besonders starken Spannung zwischen 4000 U / min und 7000 U / min. Der Drehzahlmesser ergibt eine Ziffer von 3600 U / min. Auf dem Tacho zu dieser Zeit nur 100 km / h. Dies ist der produktivste Moment für den gesamten Motor.

Ölwechsel Suzuki Bandit 1200

Getriebe und elektrische Ausrüstung

Getragenes Getriebe für schweresMotorrad ist völlig inakzeptabel. Das Getriebe und die Kupplung, mit denen das Motorrad ausgestattet ist, sind die am häufigsten ersetzten Teile. "Suzuki Bandit 1200" hat seine Schwachstellen. Und es ist nicht als eine Übertragung, aber höchstwahrscheinlich in der Intensität der Operation. Das Reparaturset enthält auch Kerzen.

"Suzuki Bandit 1200" zeichnet sich durch hohe Arbeitsleistung ausSpannung des gesamten Stromkreises. Und da die Zündung des Motorrades elektronisch berührungslos erfolgt, arbeiten die Kerzenelektroden unter eher harten Bedingungen und brennen oft.